[fosgate]

Sodan fang hier mal mit meinem CSW Integra Type-R an:

So sah er aus als ich ihn voriges Jahr bekommen habe im tausch gegen meinen Honda Prelude BB6 ATTS:
49tkm auf der Uhr mit Klima,Alarmanlage tieferlegung und 17" Mille Miglia Felgen mit Yokohama A520 und nagelneuen Recaros von nem österreichischen Rennteam:







Webasto Standheizung wurde gleich ausgebaut(voll unnötig weil er im Winter eigentlich nie gefahren wurde und von mir schon gar nicht)


Dann kamen Folien rein,hinten kommt noch ein Decal rauf sodas man den leider allseites bekannten hellen Streifen nicht mehr sieht:








Dann kam ein 7000k Xenonkit rein und um den fragen vorzubeugen,NEIN ist ohne TÜV inkl. den bei uns leider seit letzten Jahres Pflichtig beknackten Tagfahrleuchten,werden noch durch Acura Integra Nebler ersetzt.









Dann kamen die Blunzn MilleMiglia runter und wurden durch Bronzene Rota Circuit 10 inkl. Yokohama Parada Spec2 ersetzt,auch gleich ein Pic von den Recaros:











K&N Filter wurde reingegeben und Chromöldeckel kam rauf:







Hier bei ner kleinen Ausfahrt mit dem Prelude gegen den ich ihn eingetauscht habe und bei nem treffen mit Freunden:






Hier beim All Japan meeting inkl. Moe´s ITR,war recht nett gab viel zu plaudern gö Moe












Und hier aufn Prüfstand in OÖ mit an Evo :lol1 :
















Hintere OEM Domstrebe wurde eingebaut,Spoon Reservoir Covers geadded


JDM Carbonfensterheberabdeckungen:






OEM Rear Strubar:




USDM Cornerlights:






Heckscheibenwischer wurde auch entfernt im Sommer:






So sah er kurzzeitig im Sommer 07 aus








Hier berreits mit den Windowvisors + Anzeigen von STRi:




































Dann kamen zwischenzeitlich die USDM Rückleuchten rein da es die einzige alternative zu den OEM Leuchten ist weil Klarglas gehn beim Teg ja gar ned:

Franz aka fosgate beim Zangeln:



Hier ein kleiner vergleich ziwschen EUDM und USDM:



Und hier das Endergebnis,finde es kann sich sehen lassen:



Wurden inzwischen wieder gegen die OEM EUDM Leuchten getauscht.

Dann kam im Juli 07 mein Spoon N1 von nengun.com aus Japan,war leider mit Stockanlage schon sehr laut weshalb er heuer im Winter 07 einem Spoon Streettype weichen musste da ne komplette Analge verbaut wird,hier trotzdem ien paar Pics vom ESD:








Dann hab ich mir über Umwege aus England die Japanischen OEM 16" Felgen organisiert,sind mit Toyo Proxes T1R in 205/45/16 bestückt,genauso wie es im Österreichischen Zulassungsschein drinnen steht










Und zuguterletzt wurde noch der OEM Honda Blendstreifen für die Heckscheibe verklebt das es ja leider bei getönten Scheiben beim Teg ein problem mit der Perforation gibt und das absolut grindig aussieht,finde das es eine gute Lösung ist vor allem da es das von Honda Original gab :









So das wars erstmal,inzwischen liegt schon ein Type One Racing JDM Katersatz in der Garage,ebenso der Spoon Mitteltopf und Spoon Streettype Endtopf,warte nur noch auf meinen 5Zigen Krümmer dann wird die komplette Analge montiert,bin schon gespannt obs was bringt.
Das wars dann fürn Winter 07/08 mal Leistungstechnisch,es kommen noch leichterer Schwung + Stage 1 Kupplung rein,im selben Zug wird der 4. und 5.Gang vom Civic VTi eingebaut wodurch die überseztung der beiden Gänge kürzer wird.
Getriebe liegt auch schon berreit muss nur noch Schwung und Kupplung Organisieren
Optisch gibts auch noch ein paar kleinigkeiten,habe schon die OEM JDM Schweller und Heckansatz liegen,werden im Frühjahr lackiert und montiert damit das Gesamtbild passt,ebenso sind shcon die roten Muteki Lug Nuts aufn Weg
Denke das wars erstmal,sobalds News gibt wirds hier gepostet,falls fragen gibt nur her damit
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[danny_typer]

schaut nett aus!

was hastn für die OEM Rear Strubar zahlt bzw. wo hast die her?

mfg
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mfg Danny

[fosgate]

Danke.
Um die 160€ beim Hondahändler bestellt.
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[integraracer001]

sieht echt klasse aus auch mit den weissen jdm rädern
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[fosgate]

So auch bei mir gibts wieder was neues!
Hab seit gestern einen 2,5" 5Zigen 4-2-1 Krümmer drin,T1R 2,5" Kat Ersatz,Spoon Mitteltopf und Spoon Street Type Endtopf.
Danke nochmal an Thom fürs montieren!
Hier mal die Pics:

Thom beim Arbeiten:



Da Apex beim Schweissen vom 100Zeller(gehört in Thom):



Accord1,Thom19810 und bms_Honda (Stefan) beim Krümmer zusammenbaun:



Hier Accord1´s Civic und mein ITR:



Hier der Hytech Krümmer von Accord1:



Hier mein 5Zigen Krümmer:



Spoon Mitteltopf und T1R Kat Ersatz (sieht man ned genau aber der MSD hat nur 1 Verjüngung,direkt beim flansch,nicht wie bei Spoon abgebildet 2):



Da isser schon drinne,ging alles ohne Probs,keine Schraube abgerissen,gebrochen etc.:





Hier beim montieren der restlichen Anlage,hat alles 1A gepasst:








JDM Schweller und Heckansatz liegen schon berreit,gehören noch lackiert und montiert,werd ich aber erst nächstes Jahr machen vorraussichtlich.
Y21 VTi Getriebe liegt auch schon im Keller berreit zum zerlegen,4.5. Gang vom VTi kommen rein,im selben Zug wird gleich der Schwung gegen einen erleichterten getauscht und Kupplung gegen eine Stage 1 getauscht.
Pics davon folgen natürlich.
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[VorT3X]

schaut nice aus!
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